C каждым годом увеличивается количество автомобилей на дорогах, а также возрастает нагрузка на дорожное полотно. И чтобы дорога перестала быть второй бедой, при ее прокладывании или ремонте необходимы новые методы и технологии, отвечающие современным требованиям.
Вероятно многие видели процесс укладки асфальта, как правило, при осуществлении частичного ремонта дороги. Но ведь дорога - это не только один слой асфальта, но еще и слои песка и щебня на предварительно подготовленном грунте.
Первый слой, так называемая воздушная подушка, - это слой песка, плотно утрамбованный катком. Толщина его зависит от степени влажности почвы и типа местности. Затем укладывается и утрамбовывается слой щебня.
На практике смешение этих двух слоев иногда выходит довольно неравномерным. Особенно это касается дорог на периферии. Слой асфальта сверху лишь частично выровняет такую дорогу. Сильные дожди, проезд автомобилей с массивными грузами, проезд сельскохозяйственной техники вызовут значительную деформацию. Поэтому для строительства дорог используется геотекстильное полотно Террам.
Геотекстиль Террам представляет собой сплошное водонепроницаемое полотно, изготавливаемое тканым либо нетканым способом, из синтетических нитей. Его применение достаточно широко: и в строительстве, и в медицине, и в бытовой технике, и в качестве упаковочных материлов. Рассмотрим применение геотекстильного полотна при строительстве дорог.
Характерные физические свойства геотекстиля Террам делают его незаменимым материалом для армирования и изоляции при строительстве дорог. Если между грунтом и подстилающим слоем дороги (песок, щебень) проложить полотно, это предотвратит смешивание слоев, усадку и, как следствие, деформацию асфальтового покрытия.
Для дорожных работ используют полотно с высокой плотностью, изготовленное иглопробивным способом. В зависимости от технических характеристик он может применяться не только при строительстве дорог, но и аэродромов, где нагрузка на взлетно-посадочную полосу в разы больше. Он обладает высокой устойчивостью к вибрациям, растяжению, заиливанию, разрывам и прокалываниям. Являясь экологически безопасным материалом, он, тем не менее, устойчив к прорастанию, повреждениям насекомыми и плесенью.
Впрочем геотекстиль Террам используют не только для таких масштабных работ, как строительство дорог или взлетно-посадочных полос. Он отлично служит в качестве подложки при укладке тротуаров или оборудовании спортивных площадок.
Технические характеристики:
Марка | 500 | 700 | 900 | 1000 | 1300 | 1500 | 2000 | 3000 | 4000 | ||
Предел прочности при растяжении | EN ISO 10319 | кН/м | 3,0 | 6,0 | 7,5 | 8,0 | 10,5 | 12,5 | 14,5 | 18,0 | 22,0 |
Удлинение при максимальной нагрузке | EN ISO 10319 | % | 35 | 25 | 28 | 28 | 28 | 30 | 30 | 33 | 33 |
CBR сопротивление проколу - при максимальной нагрузке |
EN ISO 12236 | H | 525 | 1050 | 1350 | 1500 | 2000 | 2250 | 2750 | 3250 | 4300 |
Прочность на отрыв - при максимальной нагрузке |
ASTM D4533 | H | 175 | 225 | 275 | 300 | 425 | 475 | 575 | 700 | 900 |
- прочность при 5% удлинении | EN ISO 10319 | кН/м | 1,3 | 2,6 | 3,2 | 3,4 | 4,3 | 4,7 | 5,5 | 6,3 | 7,5 |
Гидравлические характеристики | |||||||||||
Размер пор AOS O90 | EN ISO 12956 | μм | 300 | 180 | 160 | 150 | 130 | 125 | 110 | 100 | 85 |
- Скоростной индекс VIH50 | EN ISO 11 058 | мм/сек | 150 | 130 | 105 | 100 | 80 | 75 | 65 | 55 | 45 |
Физические параметры | |||||||||||
Масса на единицу поверхности | EN 965 | г/м2 | 65 | 90 | 115 | 125 | 160 | 180 | 215 | 260 | 335 |
Ширина | м | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 |
Длина | м | 200 | 150 | 150 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 50 | 200 |
Вес рулона | кг | 65 | 65 | 85 | 65 | 80 | 90 | 105 | 125 | 80 |
65 |
Рады приветствовать настоящих и будущих партнеров «РосГео»!
Убедитесь на практике в неоспоримых преимуществах сотрудничества с «РосГео»:
Закажите развернутую консультацию с подбором 3 решений для вашей задачи
собственное производство и складские площади в Москве. В любой момент мы готовы организовать для вас индивидуальную экскурсию, чтобы вы собственными глазами смогли увидеть новейшее немецкое и итальянское оборудование, на котором будет выполняться ваш заказ, убедились в жестком, многоступенчатом контроле качества выпускаемой продукции и лично пообщались с опытными профессионалами - сотрудниками «РосГео».