Произведём, доставим и смонтируем
материалы и оборудование для строительства
автодорожных и нефтегазовых объектов по проектным ТУ и ГОСТ-ам
с соблюдением сроков и гарантией качества 15 лет


Доставим по РФ и СНГ от 1 дня

 

 
12/12/2015
На вновь сооружаемых линиях Б. п. производится двумя способами: а) балласт, привезенный поездами по соседнему пути, разравнивается по земляному полотну слоями толщиной 10—15 см и укатывается катками. После доведения балластного слоя до проектной толщины путеукладчиком укладываются звенья пути или раскладываются отдельно шпалы, к ним пришиваются рельсы, путь окончательно выправляется и рихтуется, шпальные ящики заполняются балластом и трамбуются с доведением балластной призмы до полного поперечного профиля; б) бал ласт вывозится по балластируемому пути и балластировка производится последовательной подъемкой пути на балласт балластировочной машиной, моторными или ручными домкратами с подбивкой шпал пневм. или ручными подбойками. Вывозку балласта для первого слоя производят по возможности в сухую погоду во избежание образования в земляном полотне балластных корыт. Б. п. при замене существующего балласта новым производится после вырезки старого балластером.
Остались вопросы?
Задайте их экспертам.